ယခင်က မော်တော်ကားအလင်းရောင်အတွက် ဟေလိုဂျင်မီးချောင်းများကို မကြာခဏရွေးချယ်ခဲ့သည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မော်တော်ယာဥ်တစ်ခုလုံးတွင် LED အသုံးချမှု လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။သမားရိုးကျ ဟေလိုဂျင်မီးချောင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ နာရီ 500 ခန့်သာရှိပြီး ပင်မ LED ရှေ့မီးများ၏ သက်တမ်းမှာ နာရီ 25000 အထိဖြစ်သည်။တာရှည်ခံခြင်း၏ အားသာချက်မှာ LED မီးများသည် ယာဉ်၏ ဘဝသံသရာတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
ရှေ့မီး၊ ရှေ့မီး၊ ကွေ့အချက်ပြမီး၊ နောက်မီးအိမ်၊ အတွင်းခန်းမီးလုံးစသည်ဖြင့် အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း မီးချောင်းများကို ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် LED မီးအရင်းအမြစ်ကို စတင်အသုံးပြုလာပါသည်။မော်တော်ယာဥ်မီးအလင်းရောင်စနစ်များသာမက လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများမှ စက်ရုံအလိုအလျောက်စနစ်သုံး စက်ကိရိယာများအထိ မီးအလင်းရောင်စနစ်များလည်း ပါဝင်သည်။ဤမီးအလင်းရောင်စနစ်များတွင် LED ဒီဇိုင်းများသည် ပိုမိုကွဲပြားပြီး မြင့်မားစွာပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် မော်တော်ကားမီးအလင်းရောင်စနစ်များတွင် အထူးထင်ရှားသည်။
မော်တော်ကားအလင်းရောင်စနစ်တွင် LED သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာသည်။
အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုအနေဖြင့် LED သည် သက်တမ်းပိုရှည်ရုံသာမက ၎င်း၏တောက်ပသောစွမ်းဆောင်ရည်သည်လည်း သာမန်ဟလိုဂျင်မီးချောင်းများထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ဟာလိုဂျင်မီးချောင်းများ၏ တောက်ပသော စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 10-20 Im/W ဖြစ်ပြီး LED ၏ တောက်ပသော စွမ်းဆောင်ရည်မှာ 70-150 Im/W ဖြစ်သည်။သမားရိုးကျ မီးအိမ်များ၏ ချို့ယွင်းနေသော အပူငွေ့ပျံ့သည့်စနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ တောက်ပသော ထိရောက်မှု တိုးတက်လာခြင်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး အလင်းရောင်တွင် ထိရောက်မှု ပိုရှိမည်ဖြစ်သည်။LED နာနိုစက္ကန့် တုံ့ပြန်ချိန်သည် အထူးသဖြင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးတွင် ထင်ရှားသည့် ဟလိုဂျင်မီး ဒုတိယအကြိမ် တုံ့ပြန်ချိန်ထက်လည်း ပိုလုံခြုံပါသည်။
LED ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်အဆင့်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ခြင်းအပြင် ကုန်ကျစရိတ်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း LED မီးအရင်းအမြစ်ကို မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် စစ်ဆေးတွေ့ရှိခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဥ်အလင်းရောင်စနစ်များတွင် ၎င်း၏ဝေစုကို လျင်မြန်စွာ တိုးလာခဲ့သည်။TrendForce ဒေတာအရ ကမ္ဘာ့ခရီးသည်တင်ကားများတွင် LED ရှေ့မီးများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် 60% ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများတွင် LED ရှေ့မီးများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 90% အထိ မြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။2022 ခုနှစ်တွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 72% နှင့် 92% အသီးသီး တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အသိဉာဏ်ရှိသောရှေ့မီးများ၊ သက်သေခံမီးများ၊ အသိဉာဏ်ရှိသောလေထုမီးများ၊ MiniLED/HDR မော်တော်ယာဉ်ပြသမှုကဲ့သို့သောအဆင့်မြင့်နည်းပညာများသည်ယာဉ်အလင်းရောင်တွင် LED ၏ထိုးဖောက်မှုကိုအရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ယနေ့ခေတ်တွင် မော်တော်ယာဥ်များ စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးပြသမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအကူအညီများဆီသို့ မော်တော်ကားအလင်းရောင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ သမားရိုးကျ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများ နှစ်ဦးစလုံးသည် LED ကွဲပြားစေရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေလာကြသည်။
LED မောင်းနှင်မှု topology ကိုရွေးချယ်ခြင်း။
အလင်းထုတ်လွှတ်သည့် ကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့် LED ကို သဘာဝအတိုင်း မောင်းနှင်သည့် ဆားကစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် LED အရေအတွက် ကြီးသည် သို့မဟုတ် LED ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှု ကြီးမားသောအခါ၊ ၎င်းသည် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည် (များသောအားဖြင့် မောင်းနှင်မှု အဆင့်များစွာ)။LED ပေါင်းစပ်မှုများ၏ ကွဲပြားမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းပညာရှင်များအတွက် သင့်လျော်သော LED ဒရိုက်ဗာကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် လွယ်ကူသည်မဟုတ်။သို့သော် LED ကိုယ်တိုင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့်၎င်းသည်ကြီးမားသောအပူကိုထုတ်ပေးပြီးအကာအကွယ်အတွက်လက်ရှိကန့်သတ်ရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့်အဆက်မပြတ်လက်ရှိအရင်းအမြစ် drive သည်အကောင်းဆုံး LED drive မုဒ်ဖြစ်သည်။
သမားရိုးကျ မောင်းနှင်မှု နိယာမသည် စနစ်အတွင်းရှိ LED မီးလုံးများ၏ စုစုပေါင်း ပါဝါအဆင့်ကို တိုင်းတာပြီး မတူညီသော LED ယာဉ်မောင်းများကို ရွေးချယ်ရန် ညွှန်ပြချက်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။စုစုပေါင်း forward ဗို့အားသည် input voltage ထက် ပိုနေပါက၊ ဗို့အားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် boost topology ကို ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။စုစုပေါင်းရှေ့ဆက်ဗို့အားသည် input ဗို့အားထက်နိမ့်ပါက၊ အလုံးစုံထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက် step-down topology ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။သို့သော် LED မှိန်ဖျော့နိုင်စွမ်းလိုအပ်ချက်များနှင့် အခြားလိုအပ်ချက်များ ပေါ်ပေါက်လာသဖြင့် LED ဒရိုက်ဘာများကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါအဆင့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရုံသာမက topology၊ ထိရောက်မှု၊ မှိန်ဖျော့ဖျော့နှင့် အရောင်ရောစပ်သည့် နည်းလမ်းများကိုလည်း အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။
topology ရွေးချယ်မှုသည် မော်တော်ကား LED စနစ်ရှိ LED ၏ သီးခြားတည်နေရာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားအလင်းရောင်၏ high beam နှင့် headlamp တွင်၊ အများစုကို step-down topology ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ဤအဆင့်နိမ့် drive သည် bandwidth စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။၎င်းသည် ပျံ့နှံ့မှုဆိုင်ရာ ကြိမ်နှုန်းမော်ဂျူး၏ ဒီဇိုင်းဖြင့် EMI စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။၎င်းသည် LED drive တွင်အလွန်လုံခြုံသော topology ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။Boost LED Drive ၏ EMI စွမ်းဆောင်ရည်သည်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။အခြား topologies အမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် အသေးငယ်ဆုံး drive scheme ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မော်တော်ကားများ၏ low and high beam မီးချောင်းများနှင့် backlights များတွင် ပိုမိုအသုံးပြုပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ- ၀၆-၂၀၂၂